Project Sunny Lijn

Een vervangingsopdracht

Op de bestaande SUNIJ-lijn tussen Utrecht, Nieuwegein en IJsselstein (aangelegd in de jaren '80) waren 2 overweginstallaties einde levensduur. Deze waren aan vervanging toe, maar wat komt daar allemaal bij kijken?
Naar aanleiding van het programma Verbetering Veiligheid Tramkruisingen kwam naar voren dat de aanleg van automatische overweginstallaties de enige mogelijkheid is om de veiligheid van deze kruisingen op een op een hoger veiligheidsniveau te brengen.

Verkeersdeelnemers op de kruising

Na de tramhalte "St. Antonius Ziekenhuis" in Nieuwegein krijg je de tramkruising Koekoekslaan met enkel stoplichten voor langzaam- en snelverkeer (zoals voetgangers, fietsers en auto’s). Vlak hierna volgt de langzaam verkeer tramkruising Randijk met enkel waarschuwingslampen voor fietsers en voetgangers. Door deze 2 drukke tramkruizingen vlak achter elkaar een best uitdagende verkeerssituatie, welke na een aantal ongevallen veiliger moest worden. Met dit project is gevraagd om de kruisingen te voorzien van overweginstallaties van de fabrikant Schweizer. Hiermee werd de Koekoekslaan een automatische halve overwegbomen (AHOB) overweg en de Randijk een automatische hele overwegbomen (AOB) overweg.

Erkenningen

“Trams?” hoor ik je denken? Dat doen we toch normaliter niet? 
De opdracht kwam bij ons via VolkerRail; wij zijn aangehaakt vanwege onze erkenning TB, welke nodig is voor o.a. de overweginstallaties. Wij haakten daarop onze goede partner RailWaySafe aan, zij zijn namelijk thuis in de kennis en ervaring met trams. 

Verschillende taken 

Er waren verschillende taken verdeeld; zo bouwde VolkerRail het algehele ontwerp van de overweginstallaties en wij testten het helemaal door (hierover lees je verderop meer). Daarnaast hebben wij voor de buitenelementen het ontwerp gemaakt voor VolkerRail, waarmee zij de besturingskast ontworpen hebben en sloot RailWaySafe aan met betrekking tot het veilig rijden (Safety Case) voor de trams.

Uitdagingen

Buiten betrof het een installatie met FLEX kasten van het Zwitserse Schweizer waar we nog geen ervaring mee hadden. Deze stonden in Nederland tot nu toe alleen in Amsterdam, maar dankzij dit project nu ook in de provincie Utrecht. 
Voor de provincie Utrecht was het een nieuw systeem (reeds vrijgegeven), waardoor het benodigd was om een zogeheten Safety Case op te zetten voor de drie overgangen Koekoekslaan, Randijk en het overpad bij perronhalte St. Antonius.

RailWaySafe heeft hiervoor een dossier opgemaakt met uitleg hoe de installatie tot stand gekomen is, hoe het werkt en hoe het veilig in elkaar zit, zodat het in gebruik kan worden genomen door de gemeente. Dit is best nieuw voor Nexus Rail, dankzij de samenwerking met RailWaySafe hebben we veel geleerd binnen de trambeveiliging, bijvoorbeeld: in plaats van een Veiligheidstest dient een SAT (Side Acceptance Test) te worden uitgevoerd, om te laten zien dat we aan onze eigen eisen maar ook aan het overgrote plaatje voldoen voor de provincie Utrecht. 

Inhoudelijk gezien zat de uitdaging ook in de lampen en het geluid: bij de tramoverweg gaan de bellen éérder uit dan het bijbehorende licht. Dit komt doordat het tramsysteem iets anders werkt dan wat we gewend zijn bij  het systeem van de slagbomen onder de hoede van ProRail, waar ze dezelfde tijden handhaven), waardoor het goed opletten geblazen was. Om goede informatie te hebben van de buitensituatie zijn we hiervoor een aantal keren ook op de locatie gaan inspecteren hoe het in elkaar ligt. 

Scope versus stakeholders

Qua scope was het project klein, maar qua integraliteit was het samenwerken met veel stakeholders een behoorlijk complexe uitdaging. Er waren maarliefst 8 partijen die benodigd waren voor het uitvoeren van zijn/haar eigen deel, dat was zogezegd: “even schakelen”! 

Resultaat

Dit project is gestart in begin 2024 en middels de samenwerking met VolkerRail en RailWaySafe zijn we afgelopen maand (5 juli ’26) tot een goede oplevering gekomen.
Een veilige indienststelling, waar we hard voor gewerkt hebben, met een mooi en veilig resultaat!